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绝对硬汉/务实之选试长城哈弗H3 天窗版

2009-07-16 00:00:00 来源：爱卡汽车网图/文=柴华 发布于: 北京

第 6/7 页：6. 没有配备四驱系统是个遗憾: 第 1/7 页：1. 见棱见角的外形更显凶悍第 2/7 页：2. 可以选装“炫酷版”黑色内饰第 3/7 页：3. 后排座椅还可以角度调节第 4/7 页：4. 配备2.0升三菱4G63发动机第 5/7 页：5. 哈弗H3的通过能力相当出众第 6/7 页：6. 没有配备四驱系统是个遗憾第 7/7 页：7. 相关车型配置参数对比

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　　再次来到右侧斜坡，哈弗H3虽然同样拥有后整体式车桥，但是在轴交叉能力上与双龙爱腾相比还有所不足，右后轮短暂的离地使仅剩的左后轮动力间断，依靠着惯性才成功进入斜坡。哈弗H3前双横臂后四连杆悬挂，是兼顾公路与越野性能的设定，良好的悬挂支撑使车身的倾斜始终处在可以控制的安全范围。

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　　最后，我们来到了此次测试的最后一个项目，一人深的大坑和紧接着的土坡，有着之前欧宝安德拉和双龙爱腾的经验，我们望着坑底一声叹息！最终妥协了。不仅因为坑底的泥泞，紧接的土坡也让我们对哈弗H3的动力担忧，而且一旦陷入泥泞则再也没有退路，越野固然要富有冒险精神，但是一味的冲动更会带来不可估计的损失，我想量力而行将是每一位富有经验的越野爱好者座右铭。

　　总结：

　　哈弗H3的推出，其实只是长城在经济型SUV市场的一个补充。没有四驱、仅算够用的引擎换来了更加平易近人的价格，而且它还能满足多数情况下的越野需求。更何况它还拥有跨级别的丰富配置与轿车所不能比拟的车内空间，这在同级别车型中绝对无出其右，并且哈弗H3的低配车型中还有仅售8.98万的豪华型，我想那些务实的消费者肯定已经心动了。